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          太阳赠款项目探讨添加纤维素纤维沥青

          Maryam Mihandoust loads samples into the Hamburg wheel tracker
          博士生玛丽亚姆mihandoust负荷沥青样品到汉堡轮跟踪器,它可以让研究人员研究了车辙和沥青混合料的水分引起的损害潜在的交通负荷和滋润效果。助理教授土木与环境工程系的rouzbeh ghabchi,使用该设备评估使用纤维素纤维作为改性剂,以提高沥青混合料的机械性能。

          在沥青路面使用可再生,可持续的成分将有利于交通运输行业,以及农业和林业部门。

          这是后面的太阳补助研究项目的想法,以确定纤维素纤维,从农业残余物和森林副产品收获,是否可以集成到沥青路面的混合物。

          “这项研究表明使用纤维素纤维作为改性剂,以提高沥青的机械性能的高电位,说:”太阳娱乐集团|太阳城集团app助理教授rouzbeh ghabchi,谁领导证明了概念研究。他在土木及环境工程的SDSU的部门研究旨在提高太阳城集团app州公路的耐久性。

          沥青结合料,如原油处理的一部分生成的粘稠的物质,保持聚集体-沙子,砾石和碎石-在沥青混合物在一起。替换为纤维素可提高沥青路面性能的石油基粘合剂的部分,所述ghabchi,谁负责的沥青和混凝土实验室。

          研究生马科·保罗·佩雷拉·卡斯特罗,谁完成了他的主人在5度,还参与了该项目,这是由来自北方地区中央补助太阳中心为期一年的资助。

          “纤维素是在农业用材料中可用的结构元件中的一个,” ghabchi说明。 “纤维素纳米纤维是成本有效地产生和来自再生,可持续源”。

          太阳城集团app州的州际高速公路80%以上是使用铺成柏油路,根据2016-17 S.D.交通其实书的部门。 “沥青行业具有显著的规模,” ghabchi说。 “如果我们可以设计并产生减少了由作为低材料生产和维护成本为1%铺路材料,这将导致节省纳税人的相当量”。

          斯蒂芬·金特,北中部地区阳光资助中心主任,他说,“我们的主要研究和开发领域的一个正在改变我们在我们的农场和牧场资源放在高附加值产品,将建立我们的农业和自然资源经济。 ”

          制造纤维素纤维
          “我们开始与醋酸纤维素和使用了一种叫做静电,使纤维素纳米纤维的过程,” ghabchi解释。这个项目的一部分是与助理机械工程教授anamika普拉萨德,他的研究组将纤维素纳米纤维为结构工程材料和医疗应用的生物材料合作完成。机械工程博士生ruhit辛哈还协助与纤维素纤维制造。

          以产生纤维,将纤维素溶解在溶液中,这是通过注射器在一个特定的进料速率泵送。高电压被施加以创建吸引从注射器尖端的溶液的电场。将该溶液干燥,因为它从尖端出现成被沉积在集电板对齐的纳米纤维。

          研究人员测试了不同量的不同溶剂中的纤维素可以得到正确的类型纤维素纳米纤维在沥青结合料使用。 “我们能够生产出给了我们在质量和结构强度方面有一致的材料纤维素纳米纤维,” ghabchi说。

          附着力测试,性能
          研究人员随后改性沥青结合料具有不同水平的纤维素纳米纤维的并测试具有不同的聚集体的制剂中。 “如果它不是一个很好的胶水,它是没有用的,”他解释说。沥青混合料必须是灵活而强大到足以抵抗开裂。

          其中一个测试涉及对该沥青混合料冻融循环和调节它们在水中以测试他们的易感性水分。 “冻融,雨雪会导致沥青粘合剂从剥离聚集,那么我们得到的坑洼,” ghabchi说。

          最后,研究人员测试了沥青的性能。 ghabchi利用太阳格兰特和山间平地财团资金,以获取轮跟踪装置模拟车辙和水分引起的高速公路上的损害。 “这个测试展示了如何以及沥青材料抵抗车辙和水分引起的损伤,”他说。

          “我们能够比较和与不同量的纤维素纳米纤维和不同类型的沥青结合料的等级混合并看到沥青混合料的机械性能纤维的作用,”他解释说。此外,研究人员测试了沥青标本,未能确定其疲劳性能。

          虽然进一步的测试是必要的,ghabchi表示,小规模的研究表明,“植物为基础的添加剂是发展可持续公路建设材料有前途的技术。”

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